پاسخ عبدالله علی نزاد

سؤال:
در مورد موتور های الکتریکی بدون جاروبک منبع یا مطلب می خوام ممنون

پاسخ:
موتورهاي الکتريکي بدون جاروبک يا موتورهاي آسنکرون رتور قفسه سنجابي هستند که در اکثر کتب ماشين در مورد آنها مطلب يافت مي‌شود و يا اينکه موتور سنکرون بدون جاروبک هستند که بر روي محور موتور يک مولد کوچک قرار دارد که برق مورد نياز سيم‌پيچ آرميچر را توليد و بدون نياز به جاروبک به آن تحويل مي‌دهد. در اين باره به کتاب ماشينهاي الکتريکي نوشته چاپمن مراجعه کنيد.

موفق باشيد

پاسخ داود پروستان

سؤال:
اثر پوستی چيست و چگونه ميشود در موتورها اثر پوستی را خنثي كرد ؟

پاسخ:
در مورد اثر پوستي در پاسخ سوال 1 توضيح داده شده است.
در همه موارد باري رفع آن بايد از جريان DC‌ استفاده کرد.

موفق باشيد

پاسخ ایمان ادیب فاضلی

سؤال:
در باره اثر پوستی چند صفحه مطلب می خواهم

پاسخ:
اطلاعات بنده در همان حدي است که در post-1 توضيح دادم

موفق باشي

پاسخ منصور

سؤال:
دنبال یه جزوهُ خوب برای DSP هستم.

پاسخ:
متاسفانه چنين جزوه‌اي ندارم.
اينترنت رو جستجو کن شايد در اين زمينه مطالبي پيدا کني
موفق باشي

پاسخ مسعود نظری

سؤال:
با سلام می خواستم بدونم بین دو کتاب چاپ من و الهاواری کودومش مطالب را کاملتر گفته و برای خرید توصیه می کنید متشکرم

پاسخ:
سلام
کتاب الهاواري جامع تر است و تعدادي از مباحث اين کتاب در کتاب چاپمن نيست در حالي که کتاب چاپمن مطالب را مبتدي تر گفته است
پيشنهاد مي‌کنم در اين زمينه با اساتيد خود هم مشورت کني
موفق باشي

پاسخ زهرانافعی

سؤال:

سلام خسته نباشید من میخواستم با این رشته اشنا بشم میتونید برام چندتا سایت معرفی کنید که این رشته رو کامل معرفی کرده باشن با تشکر

 

پاسخ:

سلام

برو به : اینجا

 

موفق باشی

پاسخ مسعود نظری

سؤال:
با سلام و خسته نباشید یه سوال داشتم اگه ممکنه یک توجیح عملی در مورد حذف هارمونیک سوم در ولتاز خط موتورهای القایی بگید همراه با اثبات فوریه آن تشکر

پاسخ:
سلام
مطلبي رو گفتيد در موتورهاي با اتصال Y,D صدق مي‌کند و اتصال YN اينطور نيست.
مي‌دانيم که هارمونيکهاي مرتبه سوم داراي توالي صفرند يعني جريان هارمونيک سوم در هر سه فاز با هم همفازند. در نتيجه در اتصال YN جريان هارمونيک سوم پس از عبور از سيم پيچ ها در تقطه خنثي (مرکز ستاره) با هم جمه شده و از طريق نوترال به زمين تخليه مي‌شود.
در حالي که در ساير اتصالات مثلاً Y چون راهي براي عبور جريان مذکور به زمين وجود ندارد به همين دليل در جريان خط مؤلفه سوم هارمونيک وجود ندارد.
اثبات فوريه هم شبيه توضيحاتي است که دادم. که در حالت مذکور هارمونيک هاي سوم حذف مي‌شود
موفق باشي

پاسخ seerang sharifi

سؤال:
در به در دونبال یه جزوه ی خوب برای ماشین 1 می گردم لطفا یه سایت معرفی کنید من دانلود کنم لطفا از وجود جزوه در سایت مطمئن باشید پیشا پیش مرسی از لطفت

پاسخ:
در اين قسمت به سوالات شما پاسخ داده مي‌شود. نه به در خواستهاي شما.

براي دريافت جزوه مورد نطر به آدرسهاي زير مراجعه کنيد:

http://foodaji.blogfa.com/post-149.aspx

http://www.eidiani.com/machin1-ver01.zip

موفق باشی

پاسخ علی جان(جویا) 2

سوال:

باسلام ووقت به خیر از جواب تان جهانی سپاس دارم اما بنده درموردطرح ودیزاین نیروگاه های برق آبی کوچک کدام کتابی به دست آورده نتوانستم . شما لطف نموده اگر سایت های را که دراین مورد کتاب برای دون لود داشته باشد بدهید عین لطف است. تشکر

 

پاسخ:

اگه لینک های زیر رو تا حالا ندیدی به اونها مراجعه کن:

۱- http://hydropower.blogfa.com/post-9.aspx

۲- http://www.zaker.blogfa.com/post-1.aspx

اصلا برو به : http://www.google.com/search?hl=fa&q=%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DA%AF%D8%A7%D9%87+%D9%87%D8%A7%DB%8C+%D8%A8%D8%B1%D9%82+%D8%A2%D8%A8%DB%8C+%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9&lr=

موفق باشی

 

پاسخ سياوش شاد

سوال:

سلام و خسته نباشيد به خاطر سايت جالبتون. خواستم ببينم در مورد سيستم برق متروي تهران ومخصوصاعايق بندي آناطلاعات داريد يا لينكيو ممنون

 

پاسخ:

سلام
خير اطلاعاتي ندارم. بهتر از گوگل کمک بگيريد يا با مراجعه به شرکت مترو اطلاعاتي رو کسب کنيد
موفق باشيد

پاسخ علی جان(جویا)

سوال:
با عرض سلام ووقت به خیراگر میشود درموردطرح ودیزاین نیروگاه های برق آبی کوچک برایم معلومات بدهید تشکر.

پاسخ:
در اين زمينه پيشنهاد مي‌کنم به کتب مرتبط به اين موضوع مراجعه کنيد مطالبي مفصلي بدست مي‌آوريد

پاسخ حسین نعیمی

سؤال:
روشهای کاهش مقاوم زمی و اثرات آن

پاسخ:
در اين زمينه در وبلاگ قبلا مطلبي قرار داده بودم.
به آدرس زير مراجعه کن

http://foodaji.blogfa.com/post-117.aspx

موفق باشي

پاسخ ayoub

سؤال:
salam dooste aziz age maghdoore esbate takhsise fazaye estator dar mored simbandiye komaki va asliro dar ekhtiyaram gharar bedid. mamnoon az lotfe shoma.....

پاسخ:
سلام
چون ضريب توزيع در حالت يکفاز  Kd=2/p=0.636=2/3 به همين دليل 2/3 شيارها به سيم پيچ اصلي اختصاص مي‌يابد.
براي دريافت اطلاعات بيشتر در مورد ضريب توزيع به کتابهاي ماشين‌هاي الکتريکي (نظير کتاب چاپمن) مراجعه کن
موفق باشي

پاسخ مهدي مهرورز

سؤال:
با سلام من اطلاعاتي راجع به طراحي پستهاي فشار قوي ميخواستم و اينكه چه كتابي در اين خصوص وجود داره ؟ خصوصصا\" طراحي مدارات حفاظت وكنترل ايستگاه واينكه نقشهها را با چه نرم افزاري ميكشند و آيا در رابطه با نقشه ليست كابل ها آيا نرم افزاري جهت ساده سازي وجود داره؟ با تشكر

پاسخ:
کتبي مانند:
 طراحي پستهاي فشار قوي، انشارات مشاهير
طراحي پستهاي فشار قوي، مجتمع فني و مهندسي، عسکريان
کليدهاي فشارقوي، شاهرخ شاهي
تجهيزات پست، برق اصفهان و ... در اين زمينه موجود است و علاوه بر اين جزوات دانشگاهي درس طرح پست هم معمولا مطالب مفيدي در اين زمينه داند.
براي ترسيم نقشه‌ها هم به نظرم از نرم افزارهاي رايج براي ترسيم نقشه مانند اتوکد استفاده مي‌شود. اطلاعات بيشتري در اين زمينه ندارم

پاسخ ايوب

سؤال:

1- فرق بين موتورهاي القايي تکفاز رتور قفس سنجابي با رتور سيم‌پيچي شده در ضريب توان راه‌اندازي چيست؟
2- چگونگي تخصيص فازهاي استاتور براي سيم پيچ کمکي و سيم پيچي اصلي در موتورهاي القايي تکفاز؟

پاسخ:
1- با توجه به مدار معادل موتورهاي القايي بحث ضريب توان در دو حالت رتور قفسي و رتور سيم‌پيچي شده و در راه‌اندازي (s=1) به Rr و Xr بستگي دارد که بايد ديد در دو حالت مذکور مقدار اين دو مولفه چه وضعيتي دارد.
اندازه‌گيري اين دو مقدار در موتورهاي رتور سيم‌پيچي شده امکانپذير است اما در موتورهاي رتور قفس سنجابي بسيار مشکل يا غير ممکن است اما مي‌توان مقادير X2 و R2 که Rr‌و Xr‌ منتقل شده به سمت استاتور هستند را به سختي بدست آورد که براي محاسبه ضزيب توان کلي موتور همين براي ما کافيست.
اما  در کل موتورهاي رتور سيم پيچي شده نسبت به  موتورهاي مشابه رتور قفسي خود داراي جريان راه اندازي کمتر و گشتاور راه انداز يبيشتر هستند، چون R2 ‌در حالت رتور سيم پيچي شده نسبت به رتور قفسي بيشتر است ولي اين براي ضريب توان صدق نمي‌کند چون ممکن است در اين حالت X2 هم بيشتر باشد  و ضريب توان حاصله در يک شرايطي با حالت رتور قفسي برابر يا بيشتر يا کمتر باشد.
2- در موتورهاي القايي تکفاز 2/3 (دو سوم) شيارهاي استاتور به سيم پيچ اصلي و 1/3 شيارها به سيم پيچ کمکي اختصاص داده مي‌شود.
موفق باشی

پاسخ فریدون آزادمهر

سؤال:
با سلام با توجه به یکی از دمو های نرم افزار مطلب به نام Synchronous Machine یک سوال داشتم. ژتراتور سنکرون باردار به شین بی نهایت وصل شده و اتصال کوتاه سه فاز متقارن دز آن رخ داده. 1-چرا مدت زمانی که طول کشیده تا سرعت ژنراتور به حالت پایدار خود برسد بسیار بیشتر از مدت زمانی است که ولتا ز خروجی ژنراتور به حالت پایدار می رسد؟ 2-در این حالت چه عامل داخلی ژنراتور ولتاژ خروجی ژنراتور را تثبیت می کند؟ مرسی

پاسخ:

سلام
1- مي‌دانيم که در شين بينهايت هر توان گرفته شود يا ترزيق شود ولتاژ و فرکانس ثابت است.
در مثالي که گفتي به دليل متصل بودن پايانه ژنراتور به شين بينهايت و به دليل ثابت بودن ولتاژ و فرکانس بايد ولتاژ پايانه و سرعت (فرکانس)ژنراتور ثابت باشد که در ازاي خطاي متقارن براي لحظه‌اي ولناژ و سرعت ژنراتور تحت تاثير قرار مي‌گيرد که پس از رفع خطا بلافاصله بايد به حالت عادي برگردد. بعد از رفع خطا از آنجايي که سرعت ژنراتور پس از طي يک فرآيند مکانيکي به حالت قبلي بر‌ميگردد زمان بيشتري نسبت به حالتي که ولتاژ به مقدار فبلي برميگردد احتياج دارد.
2- تثبيت ولتاژ توسط شين بينهايت صورت مي‌گيرد به عبارتي ولتاژ و فرکانس ژنراتور در اين سيتم توسط سيستم قدرت کنترل مي‌شودو عوامل داخلي ژنراتور بر روي توان تاثير گزارند.

موفق باشي

پاسخ عاطفه صحرایی

سؤال:
اثر پوستی واثرهمسایگی چیست وچرا در جریان acوجود دارد؟

جواب:
جريان dc در حين عبور از يک هادي از تمام مقطع هادي براي عبور استفاده مي‌کند در حالي که جريان ac‌ از قسمت خارجي سطح مقطع هادي براي عبور بهره‌ مي‌گيرد و از مرکز هادي هيچ جرياني عبور نمي‌کند به عبارتي در جريان ac الکترونها خود را به سطح(پوست) هادي مي‌کشانند که به اين پديده اثر پوستي گويند. دليل اين امر هم اين است که فرکانس باعث ايجاد گسستگي بين الكترونها شده و آنها را به سطح هادي متمايل ميكند.
اثر مجاورتي يا همسايگي هم بهتاثير هاديهاي مجاور هم مربوط مي باشد که با عبور جريان متناوب از هاديها به دليل خاصيت ترانسفورمري بر روي هم اثر مي‌گزارند.

موفق باشي