پاسخ آقای مجتبی بیلساز

سوال :

سلام یک موتور 12وات دارم که سرعتش خوبه چجوری میتونم قدرتش رو زیاد کنم ؟

 

پاسخ :

برای زیاد کردن قدرت موتور می توانید از یک گیربکس در خروجی شفت استفاده کنید . فقط در این حالت دور موتور کاهش می یابد .

 

با تشکر

پاسخ آقای حمید زارعی

سوال:

سلام سه تا سوال داشتم 1- برقگیرهای سر تیر کنار ترانس توزیع در صوتیکه عمل کند آیا از ظاهر آنها مشخص میشود یا اینکه باید تست دیگری روی آنها انجام داد؟ و در کل از کجا میتوان فهمید که برقگیر عمل کرده؟ و آیا اگر عمل کرده باشد اتصال کوتاه میشود یا نه؟ 2- در صورتیکه در پی یک خطا کات اوت فیوز قبل ترانس توزیع قطع کنه آیا باید کات اوت ها تعویض شوند یا اینکه نیاز به تعویض ندارند و فقط باید مجدد وصل شوند؟ 3-در برخی مناطق روی خطوط 20 کیلو ولت در فاصله بین دو تیر برق بین هادیها یک چیزی شبیه مقره قرار میدند که سیمها رو از هم جدا نگه میداره این تجهیز چی هست و برای چی میذارن؟ تاکید میکنم که رو تیر قرار نمیگیره بلکه در فاصله بین دو تیر.

پاسخ:

سلام،1-در زیر برقگیر  وسیله ای وجود دارد به نام دیسکانکتور که وقتی برقگیر عمل می کند این قطعه به بیرون پرت می شود و در بعضی برقگیرها که دیسکانتکتور نداشته باشد یا عمل نکند برقگیر منفجر می شود و اتصال کوتاه می شود2-بستگی به عیب دارد اما در بیشتر مواقع باید المنت فیوز کت اوت تعویض شود3-این تجهیز اسپیسر نام دارد برای ایجاد فاصله بین فازها تا در مواقعی که شدت وزش باد زیاد هست از برخورد فازها به یکدیگر جلوگیری می کند.

موفق باشید

پاسخ آقای رضا یزدان پناه

سوال:

با سلام یک موتور سه فاز 22 کیلو وات ایراد پیدا کرده بصورتی که پس از استارت فیوز دستگاه میپره ، پس از باز کردن سربندی موتور که به صورت ستاره بسته شد بود سیم پیچها رو بصورت اهمی تست کردم که هیچگونه قطعی در آنها دیده نشد و هیچیک به بدنه راه نمی داد دلیل پریدن فیوز چیست ؟ روش تست صحیح چگونه است ؟ با تشکر فراوان

 

پاسخ :

ممکن است یکی از عیوب زیر وجود داشته باشد :

1- مدار راه انداز دستگاه شامل فیوز ، سیم ها و ... مشکل داشته باشد . ( فیوز خراب باشد و یا در قسمتی از کابل تغذیه موتور ، اتصالی وجود داشته باشد ) .

2-اتصال بدنه یا اتصال کوتاه سیم پیچ ها ، در این حالت باید اهم سه سیم پیج دقیقا مثل هم باشد (استفاده از اهمتر دیجیتالی)و برای تست اتصال بدنه از لامپ سری 220 ولتی و یا مگر استفاده کنید .

3- عیوب مکانیکی شامل بلبرینگ ها و درپوش های موتور . ممکن است در ابتدای راه اندازی در اثر عیب در بلبرینگ ها ، قسمتی از رتور به بدنه استاتور گیر کرده و حالت گریپاژ به وجود آید . در این حالت بلبرینگ های موتور از نظر لقی تست شود .

4- عیب مربوط به رتور موتور ، در برخی موارد با احتمال خیلی پایین سیم پیچ های آلومینیومی رتور دچار مشکل می شود . در این حالت تنها راه ، تعویض رتور است .

با تشکر

 

 

پاسخ آقای علیرضا محمدی

سوال :

با عرض سلام و خسته نباشید سوال بنده این است که چگونه میتوان سرعت دورانی یک موتور الکتریکی تک فاز خانگی (برای مثال دور آرام پنکه) را کاهش داد؟ اگر امکان داشته باشد مراحل عملی این روش را شرح دهید. با سپاس فراوان

پاسخ :

برای این کار روش های مختلفی وجود دارد که بستگی به هزینه ، تلفات حرارتی ، راندمان و ... دارد . انواع روش های عملی موجود عبارتند از :

1- استفاده از درایور (اینورتر) : در این روش که بهترین روش و پر هزینه ترین روش می باشد ، با استفاده از تغییر همزمان ولتاژ و فرکانس دور موتور تغییر می کند .

2- استفاده از چندین سیم پیچ با تعداد قطب های مختلف در محیط استاتور : که با اتصال هر یک از سیم پیچ ها به برق ، دورهای مختلفی به وجود می آید .(مثل موتور کولر آبی )

3- استفاده از یک مقاومت در مسیر استاتور : این مقاومت یک سیم پیچ می باشد که با تغییر دور سیم پیچ های آن ، باعث افت ولتاژ شده و ولتاژ اعمالی به موتور کم شده و دور موتور کاهش می یابد . این روش با تلفات زیادی همراه است .(مثل کلید پنکه سقفی )

4- استفاده از مدارات الکترونیکی و استفاده از قطعات الکترونیک صنعتی (تریستور و ترایاک) : در این روش با استفاده از یک کیت الکترونیکی آماده و تغییر زاویه آتش تریستور یا ترایاک ، ولتاژ اعمالی به موتور تغییر کرده و دور موتور تغییر می کند .( مثل موتور جاروبرقی و آبمیوه گیری و آسیاب و...)

5- استفاده از روش های مکانیکی مانند گیربکس مکانیکی (دستگاه خمیر کن) ، چرخ دنده و یا استفاده از پولی و تسمه (ماشین لباسشویی).

 با تشکر

پاسخ صوفيه مجد زاهد

سؤال:
سلام چطور ميشه از وجود ارت تو ساختمون و عملكرد صحيحش مطئن شد؟ مخصوصا درمواردي كه براي گمراهي ناظر فقط يك سيم ارت از پشت پريز عبور داده ميشه بدون اتصال به سيستم ارت متشكرم

پاسخ:
سلام اولا مهندس ناظر از تمام مراحل کار باید بازدید داشته باشه و همچنین در زمان اجرای چاه ارت حضور داشته باشه تا مطمئن بشه که سیستم ارت به روشهای غیر اصولی ساخته نشه. اما خب اگر این کار نشده به هرحال داخل تابلوی اصلی یک شین ارت باید وجود داشته باشه که سیم خروجی از چاه ارت به این شین متصل میشه شما میتوانید از طریق این سیم اقدام به اندازه گیری مقاومت چاه ارت کنید که باید مقاومتی حدود 2 اهم داشته باشه.
همچنین برای اینکه متوجه شوید آیا این شین ارت واقعا به پشت پریزها و سایر تجهیزات راه دارد میتوانید در حالتی که برق قطع است از آزمایش پیوستگی که در صفحه 35 فایل زیر قرار دارد استفاده کنید.
http://www.tceo.ir/pdf/Bargh3.pdf

موفق باشید

پاسخ آقای مهدی معطریان

سوال :

سلام، پمپ آب تک فاز داخل چاه سیم کابلی که به کابل های پمپ وصل شده طبق رنگ بندی نصب نشده، حالا بالای چاه نمی دانم کدام برای خازن کدام برای فاز، و کدام برای نول می باشد چگونه تشخیص بدهم؟ و آیا اگر جابه جا بزنیم موتور پمپ احتمال سوختن دارد؟ [پمپ از نوع شناور است] سپاس از پاسخگویی تان

پاسخ :

معمولا خازن کف کش ها و شناور های تک فاز در درون خود آن ها می باشد و همان جا سربندی شده و پس از آب بندی کابل آنها ، فقط دو رشته سیم (فازو نول) بیرون می آید ، (برخی مواقع سه تا سیم : فاز ، نول و ارت )

 اما اگر خازن بزرگ باشد و نتوان آن را درون کف کش یا شناور قرار داد باید آن را بیرون از چاه و در تابلو قرار داد ، در این حالت از کف کش یا شناور سه سیم بیرون می آید که مربوط به سیم پیچ های اصلی و کمکی و مشترک میباشد. که طریقه تشخیص آن ها فقط توسط اهمتر صورت میگیرد (چون مقاومت آن ها مهم می باشد ، مقاومت سیم پیچ اصلی کمتر از سیم پیچ کمکی ، حدود چند اهم ) به این صورت که ابتدا دو به دو مقاومت سیم ها را نسبت به هم میگیریم و سیم مشترک را پیدا می کنیم (سیمی که به هردو سیم راه داده و مقدار دو مقاومت متمایز را نشان می دهد ، یکی کمتر از دیگری همان سیم مشترک است )و بعد از آن سیم اصلی و سیم کمکی .

در این حالت یک سر خازن به  سیم پیچ کمکی (سیمی که مقاومت بیشتری دارد )وصل می شود . سیم مشترک به نول وصل می شود. یک سر سیم پیچ اصلی (سیمی که مقاومت کمتری دارد )و یک سر خازن که به جایی وصل نیست ،به فاز وصل می شود .

با تشکر

پاسخ آقای پدرام تاجیک

سوال:

سلام خسته نباشيد. از يك ترانس ٣١٥ به همراه تابلو خازن تمام ظرفيت حداكثر چند كيلو وات سه فاز ميتوان دريافت كرد؟

پاسخ:

سلام،طبق فرمول زیر می توان توان را محاسبه کرد

ضریب توان*جریان فاز*ولتاژ خط (380)*1.732= توان سه فاز

که طبق رابطه تجربی با ضرب کردن قدرت ترانس در عدد1.445 جریان سمت اولیه بدست میاد و جریان سمت اولیه ترانس  315برابر است با (A455=1.445*315) و طبق فرمول بالا توان ترانس 315 برابر است با 270 کیلو وات

0.9*455*380*1.73=توان سه

پاسخ آقای مهدی جهانی

سوال:

باسلام و خسته نباشید.برای حفاظت کابل در برابر ضربه و فشار از آرمور استفاده می کنند.آرمور از چه جنسی است؟ ترانسپوز کردن خط انتقال چگونه اثر سلفی خط را کاهش می دهد؟

پاسخ:

سلام،نوار فلزی از جنس فولاد گالوانیزه ،آلومینیوم و برنز و برای کاربردهای خاص از فولاد ضد زنگ یا مس استفاده می شود.

ترانسپوز کردن،  به جابجایی هادی‌های یک خط انتقال در فواصل مشخص گفته می‌شود، به طوری که در کل خط، همهٔ هادی‌ها به یک اندازه در همهٔ مکان‌ها قرار گرفته باشند. در خطوط انتقال نیروی سه‌فازی که فاصلهٔ بین هادی‌هایشان منظم نباشد، مقدار القاوری و ظرفیت خازنی فازها متفاوت خواهد بود و از آنجایی که فازها با هم تبادل توان دارند، مقاومت ظاهری هر فاز می‌تواند بسیار متفاوت باشد. نتیجه این می‌شود که ثابت‌های خط انتقال تحت تأثیر فاصله‌گذاری‌ها قرار می‌گیرند. برای غلبه بر این مشکل جای هادی‌های خط را در فواصل برابر با هم عوض می‌کنند تا هر سیم در یک‌سوم طول خط در یکی از مکان‌های نسبی ممکن قرار گیرد و اثر القای متقابل بین فازها خنثی شود.

موفق باشید

پاسخ آقای حسن تیموری

سوال:

کاربرد ترانسفورماتورynd11  در کجاست. در پست ما از این ترانس استفاده شده مگر در یک پست 132به 33kva نباید از یک ترانس با اتصال dyn11 استفاده شود

 

پاسخ:

در ترانسفورماتورهای افزایندهٔ ژنراتورهای صنعتی و تجاری، اتصالات Ynd1 یا Ynd11 کاربرد دارند که در آن‌ها اتصال مثلث سمت ژنراتور قرار می‌گیرد. با این وجود بر خلاف باور رایج که استفاده از اتصال ستاره در سمت ژنراتور را از نظر هارمونیک مشکل‌ساز می‌دانند، در عمل نشان داده شده است که اتصال Ynyn0 می‌تواند با موفقیت برای این منظور استفاده شود.

موفق باشید

پاسخ آقای صفر علی برکات

سوال:

با سلام واحترام می خواستم بدانم با توجه به اینکه ترانس ها دارای جرقه گیر هستند چرا از برقگیر های zno هم در مجاورت کات اوت ها استفاده می شود

پاسخ:

سلام،در شبکه ها دو نوع برقگیر استفاده می شود1-برقگیر شاخکی2-برقگیرهای zno(اکسید روی)

برفگیر شاخکی روی هر بوشینگ ترانس نصب شده که جریان های قوی مخربی مانند صاعقه را به زمین منتقل می کند  وحفاظت سیم پیچی در مقابل امواج اضافه ولتاژ مورد استفاده قرار می گیرد. فاصله هوایی مورد استفاده در این نوع برق گیر تابع ولتاژ شکست مورد نظر و شرایط محیطی نظیر دما ، فشار و رطوبت می باشد.،برقگیر های znoاز یک استوانه چینی که در دوسر آن دو پیچ جهت اتصال میان شبکه و اتصال زمین قرار دارد،در این استوانه تعدادی قرص اکسید روی و صفحه های فلزی و یک فنر وجود دارد.این برقگیرها همیشه تحت ولتاژ هستند و جریان نشتی از آن ها عبور می کند ولی این جریان در حد کمتر از چند میلی آمپر می باشد و هیچ مشکلی را ایجاد نمی کند.

موفق باشید