سؤال:
با عرض سلام آقاي آبروشن واقعا شرمنده اين ديگه سوال آخره ، ببخشيد كه وقت شما رو ميگيرم فرمايش شما در مورد سلف و خازن صحيح پس دليل به وجود آمدن جريان هجومي در ترانس چيست؟(با وجود اينكه ترانس در بي باري مانند يك سلف با اندوكتيويته زياد مي باشد و با توجه به اينكه ثانويه باز بوده و تاثيري در اوليه ندارد ) ( و اين مطلب هم تو كتاب ماشين خوندم كه نوشته بود ترانس چه در بي باري و چه در بارداري هنگام وصل به شبكه جريان زيادي از شبكه ميكشه، اين منظورش همون جريان هجوميه ؟ يعني هم در بي باري و هم در بارداري جريان هجومي داريم؟؟؟ ) هنگام وصل در بي باري جريان بيشتر ميكشه يا در بارداري ممنون كه وقت ميذلريد و جواب ميديد انشالله كه خير ببينيد اين ديگه سوال آخر بود كه انشالله همه ابهامات رفع ميشه
 
جواب:
با سلام قبل از پاسخ به عرض ميرساند كه باعث افتخار بنده ميباشد اگر بتوانم سوالي از عزيزان جواب دهم و شما به هيچ عنوان نگران اين قضيه نباشيد كه اين كار ما چيزي جز انجام وظيفه نيست.ولي در مورد سوالتون، جريان هجومي و يا Inrush current در ترانسفورماتور در چند سيكل اول ميباشد كه به دليل اشباع هسته ترانسفورماتور اتفاق مي افتد.بدين صورت كه هسته ترانس  داراي مقداري شار باقيمانده به دليل خاصيت هيسترزيس ميباشد كه به محض وصل سيم پيچ اوليه ترانس به منبع ولتاژ و افزوده شدن شار اوليه به اين شار باقيمانده، هسته به اشباع رفته و در مقابل جريان در چند سيكل اول و تا شكل گيري نيروي ضد محركه كنترل كننده جريان هيچ مقاومتي به غيراز مقاومت سيم پيچ بر سر راه جريان وجود ندارد. لذا در ترانسهاي بزرگ اين جريان ممكن است تا چند ثانيه بطول بيانجامد.البته در مورد سلفهاي كنتاكتور خازني لازم به ذكر است كه جريان هجومي را كاملا ازبين نبرده بلكه آنرا محدود ميكنند.
موفق باشيد